宁死不要大屏冰箱！马自达逆向而行撕下了国内很多车企的遮羞布

  曾经买车的时分我们都评论这车的发动机底盘变速箱怎么，这是我们所说的传统轿车三大件，假如三大件质量欠好，成果必定是走向消亡！

  新能源轿车有插混、增程、纯电，纯电没有变速箱，没有发动机，就剩底盘还在，但没人再去重视底盘了！

  插混还有发动机变速箱底盘，增程还有发动机和底盘，但由于享用补助，能上绿牌，买的人也没有介意三大件了！

  在国产品牌的新车发布会上，评论的最多的大屏幕、辅佐驾驭、冰箱、大沙发等等，大屏大沙发，轿车像个家！

  3年前，马自达就说不会搞大屏，后边出的新车都会保存实体按键，把更牢靠的仪表仪器给用户。

  看这几年马自达的车，确实是如此，最新上市的马自达CX-50，便是一个小屏幕，仅供一般的文娱运用，仪表盘满是实体按键！

  喜爱的人会以为实体按键更安全、更快捷、更牢靠，不过实体按键也确实更牢靠！究竟不会屏幕一黑车辆停工的状况！几个按键换了也不影响其他功用运用。

  马自达也没有搞大沙发，内饰依然是被所有人吐槽！内饰乃至不如十万的国产车！

  但新出的SUVCX-50在空间上有前进，车身长度到达4785mm，轴距到达2815mm。

  有人说马自达是专心于车辆的质量，没有花心思在大屏和沙发上。马自达算是最良知的合资车了，全系自吸+at变速箱，至少变速箱是AT，比那些CVT强多了！

  良知造车的不多了，家用车寻求的是皮实经用，维保成本低，用车成本低，马自达的质量算不错，能让人省心。

  马自达三大件跟车身规划在调配魂动红可以说绝无仅有了，东洋宝马人马合一，这年头20万以内能给你一台民用天花板级的AT变速箱，还要啥大屏，还要啥大沙发，还要啥CVT啊！

  马自达的质量没得说，在国外销量是上升的，但在国内销量便是低！一路跌落，再这样下去，恐怕都要退出中国市场了！

  之前MAZDA CX-50预售的时分，18天预定量打破万辆，颇有妙手回春之势。正式上市价格在15.98万-20.68万，全系没有大屏，但安全装备该有的都有，标配L2级辅佐驾驭，在价格和空间上都做出了退让。

  另一个退让便是推出了终身免费质保，这是第一个合资品牌做出这样的许诺，马自达今后在国内的日子怎样，就看CX-50了！

  但国内市场销量只占它全球销量的3%，在其他当地马自达销量是上涨的，估量它也不会为了中国市场而抛弃实体按键。

  马自达坚持实体按键，不寻求大屏大沙发，逆向而行，在国内市场，要么打脸国产轿车，要么被国产品牌打脸！